Bei den Seeschifffahrtskosten machen neben den Frachtkosten auch eine Reihe von Kosten im Zusammenhang mit „Containern“ einen nicht zu unterschätzenden erheblichen Anteil aus. Welche Kosten sind mit Containern verbunden?
Ladung fallen lassen
Wenn ein Container im Hafen ankommt, das Terminal jedoch nicht für den Empfang von Containern geöffnet ist, kann er nicht entladen werden. Da der Container nicht unbegrenzt auf dem Frachtführer bleiben kann, während andere Container transportiert werden müssen, wird er an einem Ort abgesetzt, bis der Hafen öffnet. Hierfür fällt eine Fallgebühr an.
Vorab-Hebegebühr
Eine vorzeitige Hebung erfolgt typischerweise in Ausnahmesituationen, in denen ein Container vor dem regulären Hebetermin gehoben werden muss, um eine Containernummer zu erhalten oder für die Einreichung von Manifesten oder anderen Unterlagen. Die in dieser Zeit anfallenden Kosten werden als Vorhubgebühr bezeichnet.
Unterschied zwischen Dropping und Advance Lifting
1. Geltungsbereich:
Für Waren, die in die Vereinigten Staaten gehen, wird in der Regel ein Vorab-Lifting angewendet.
Während des Exportvorgangs fallen Einlieferungsgebühren an.
2. Grund der Bewerbung:
Die Vorabhebungsgebühr ist auf die Anti-Terror-Maßnahmen (AMS) zurückzuführen. Aufgrund des AMS-Stichtags kann es zu Einschränkungen kommen, da die Beladung der Container nach dem AMS-Stichtag erfolgen kann, bei der Einreichung des Manifests jedoch die Containernummer erforderlich ist. Daher muss der Container angehoben und im Hof gelagert werden.
Abwurfgebühren fallen an, wenn ein Container in den Hafen einlaufen muss, dieser aber aus Gründen, die den Hafen oder die Reederei betreffen, noch nicht geöffnet ist. Folglich geben die Spediteure den Container ab, bis der Hafen wieder zugänglich ist, was zu Gebühren führt.
Lagergebühr
Um den Containerumlauf zu beschleunigen und Staus zu vermeiden, legen Reedereien eine kostenlose Nutzungsdauer für Container fest. Während dieser Zeit fallen für die Nutzung des Containers zur Ladung keine Gebühren an. Bei Überschreitung dieses Zeitraums fallen jedoch feste Gebühren an, die sogenannten „Speichergebühren“. Diese Gebühren werden auf täglicher Basis berechnet, typischerweise etwa 7 Tage bei Exporten, und können bei Importen innerhalb weniger Tage nach der Ankunft des Schiffes anfallen.
Eintrittsgebühr vor dem Hafen
Tritt auf, wenn Container beladen sind, der Containerbetrieb des Schiffes aber noch nicht begonnen hat und der Container daher nicht in den Hafen einlaufen kann. In bestimmten Fällen wird für die vorzeitige Einreise eine Gebühr erhoben.
Auswahl zwischen Vorab-Hebe- und Herabsetzungsgebühren
Die Abgabegebühren variieren je nach Anbieterrichtlinien und Spitzenzeiten. Die Vorab-Aufhebungsgebühren sind relativ fest und in der Regel günstiger als die Abhebungsgebühren. Allerdings erlauben nicht alle Häfen ein Vorabheben. Aus sicherheitstechnischer Sicht trägt die Priorisierung des Vorhebens dazu bei, unerwartete Ereignisse am nächsten Tag zu vermeiden und so eine höhere Sicherheit zu gewährleisten.
Darüber hinaus gibt es:
1. Gebühren für das Heben von Containern: Gebühren für das Heben von Containern vom Terminal zum Zoll zur Inspektion.
2. Ladegebühren: Gebühren für den Transport von Containern nach der Zollabfertigung zum Transport.
3. Leerrückgabegebühren: Gebühren für die Rückgabe leerer Container nach dem Entladen importierter Fracht und umgekehrt bei Exporten.
Es gibt zahlreiche weitere Gebühren im Zusammenhang mit Containern. Die Nichtbeachtung dieser Punkte kann zu zusätzlichen Kosten führen. Unabhängig davon ist es wichtig, diese Gebühren im Voraus zu kennen, um einen reibungslosen Containertransport zu gewährleisten, zusätzliche Kosten zu vermeiden und die Gesamtkosten zu minimieren.
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